Les crash tests réalisés par Que Choisir sont effectués selon la procédure Euro NCAP. Les mesures sont faites à l’aide de mannequins instrumentés (2 adultes et 2 enfants de 18 mois et 3 ans).

La notation finale, exprimée par 1 à 5 étoiles, tient compte de 4 critères.

Protection des adultes

Le score est exprimé en pourcentage d’une note établie sur un maximum de 36 points et réparti sur quatre tests :

• Choc frontal (16 points). Il simule la collision entre deux véhicules de même catégorie. Le véhicule testé est catapulté à 64 km/h contre une barrière métallique déformable.
• Choc latéral (8 points). Un chariot bélier déformable de 1,50 m de large est catapulté à 50 km/h contre le côté du véhicule.
• Choc latéral « du poteau » (8 points). Seulement pour les modèles ayant un dispositif de protection de la tête et/ou du thorax des occupants. Lors du test, la voiture testée est placée sur un chariot mobile et projetée latéralement à 29 km/h contre un poteau rigide de 25,4 cm de diamètre.
• Coup du lapin (4 points). Le score est constitué par des données géométriques (forme et taille des sièges avant, forme de l’appuie-tête, distance par rapport à la tête) et par des performances dynamiques. Le siège est alors installé sur une plate-forme mobile soumise à trois degrés d’impact : faible, moyen, élevé.

Protection des enfants

Le résultat est un pourcentage d’un maximum de 49 points pour ce test intégrant plusieurs critères :

• Comportement dynamique sur les chocs frontal et latéral (19 points),
• Marquage sur les sièges (6 points),
• Compatibilité sièges auto/véhicule (4 points),
• Véhicule (marquage de sécurité, désactivation de l’airbag passager, espace pour les sièges auto, compatibilité, présence de fixations Isofix et de sièges intégrés : 20 points).

Protection des piétons

Nous évaluons la capacité des zones d’impacts situées à l’avant du véhicule à absorber l’énergie du choc avec un piéton. Elles sont réparties en quatre niveaux :

• choc au niveau des tibias (pare-chocs) pour 6 points,
• choc au niveau des jambes (nez du capot) pour 6 points,
• choc avec la tête d’un enfant (moitié avant du capot) pour 12 points,
• choc avec la tête d’un adulte (partie arrière du capot) pour 12 points.

Aide à la sécurité

Cette note tient compte de la présence d’équipements de sécurité installés sur la majorité des exemplaires commercialisés, toutes versions confondues, du modèle testé.

• La présence du limiteur de vitesse et son efficacité donneront 3 points si tous les modèles de la gamme le reçoivent de série et
• l’avertisseur d’oubli de bouclage des ceintures de sécurité peut donner 3 points (selon le nombre de places concernées et l'efficacité du système).